AUTOIDROGENO

Il futuro della trazione sarò a IDROGENO e le FUEL CELL sono un mezzo primario, ma nell’attesa che le industrie automobilistiche producano milioni di veicoli a Fuel Cell e nell’attesa che milioni di automobilisti siano disponibili ad acquistare questi veicoli per rendere economicamente vantaggiosi I DISTRIBUTORI DI IDROGENO nelle stazioni di servizio è necessario ampliare il mercato dell’idrogeno facendo marciare con H2 anche i veicoli con motori endotermici che con l’idrogeno inquinano meno e non avendo l’H2 per la trazione accise e tassazioni c’è anche un risparmio.

Voler insistere ora solo con le Fuel Cell sarebbe come se agli albori dell’Aviazione si fosse rinunciato subito all’elica perché il futuro sarebbe stato dei JET.

Il premio Nobel RUBBIA ci ha scritto nel 2004; il passaggio dal petrolio all’idrogeno avverrà con veicoli che utilizzano entrambi questi carburanti.

AGT divisione idrogeno e una divisione di AGT acetilene e gastecnici s.a.s.(www.acetilenegastecnici.com) che nasce con il compito di progettare, sviluppare soluzioni tecniche immediate, economicamente proponibili e tecnicamente affidabili per lo sviluppo di distributori stradali di idrogeno e lo sviluppo autovetture e veicoli che adottino un tipo di propulsione adatto a questo combustibile ecologico.

L’esperienza ultra trentennale dei tecnici della nostra azienda nel campo della produzione di impianti di produzione di gas tecnici e principalmente IDROGENO ha consentito di sviluppare tecnologie caratterizzate da rendimenti sempre più ottimali e sistemi in grado di integrarsi perfettamente in un ambito “Energetico Rinnovabile” per essere alimentati da energia elettrica prodotta da fonti rinnovabili (sistemi eolici, fotovoltaici, geotermici, biogas, ecc..) ottenendo così un “cerchio energetico” chiuso ed assolutamente ecologico.

Vetture ad IDROMETANO,(BENZINA E METANO) della AGT Acetilene e gastecnici fotografata in “azione”.

Lo sviluppo aziendale verso questo tipo di tecnologie si articola su due fronti:
□ Progettazione, produzione, installazione e gestione di impianti di Idrogeno per rifornimento stradale sia esso relativo ad utilizzi privati, sia per piccole-medie flotte pubbliche-aziendali
(vedi sezione “RIFORNIMENTO” per specifiche dettagliate)
□ Realizzazione di veicoli prototipi e conversione di sistemi di serie per propulsione ad Idrogeno.
Per propulsione ad idrogeno, ovviamente, intendiamo tutte quelle tecnologie che consentano sia l’utilizzo di Idrogeno al 100% come carburante ma anche tutte quelle tecnologie che lo prevedono come “additivo” miscelato in altri gas (IDROMETANO) come gli attuali test che stiamo effettuando relativi a miscele di gas composte da una percentuale di idrogeno ed una di metano (vedi sezione “VETTURE” per specifiche dettagliate).

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